Hoy nos encontramos en el medio de dos aniversarios muy importantes para mis dos países queridos. El 27 de junio de 1957 comenzó la fabricación del Seat 600 en España mientras que el 4 de julio del mismo año se presentó al público el Fiat 500. Ambos acontecimientos supusieron un cambio profundo no sólo para la economía de los dos países sino también para el estilo de vida de sus habitantes.

FIAT va a celebrar el 50 aniversario del lanzamiento del 500 presentando el nuevo coche con la esperanza que repita el éxito de su antepasado.

Por su parte, Seat ha creado una web monográfica del cincuentenario (accesible desde la barra lateral de la web http://media.seat.com/) que, durante un año, ofrecerá documentación y vídeos de la historia del 600.

Han sido dos coches míticos que han realmente cambiado la historia de España y de Italia, transformando sus costumbres, ampliando el horizonte en el que se movían (ya era posible moverse autónomamente y llegar mucho más lejos que antes) y modernizando profundamente sus economías.

El 500 en Italia compartió éxito con el FIAT 600 (el modelo original del coche de SEAT) mientras que en España no triunfó y por eso en este país el principal símbolo de la automovilización fue el 600.

He encontrado muchísimas páginas interesantes sobre sus historias. Os propongo las que me gustaron más:

FIAT 500 (en italiano)

http://www.virtualcar.it/?p=193

http://digilander.libero.it/gipp1/la_carica_della_600/grazie.html

SEAT 600 (en español)

http://www.elpais.com/articulo/economia/coche/puso/Espana/ruedas/elpepueco/20070603elpepieco_2/Tes

http://media.seat.com/informes/600/esp/DocumentacionH.htm

Me gusta el comentario que el periodista y escritor Manuel Vázquez Montalbán hizo sobre el SEAT 600: “El día que los españoles se subieron al 600 empezaron a alejarse de su pasado e iniciaron una excursión de fin de semana de la que aún no han vuelto”.
Yo creo que ya es hora de que iniciemos otro viaje; me parece que después de 50 años se podría tener por fin “coches limpios y silenciosos” y empezar a pensar en soluciones alternativas (tele-trabajo?) que dejen las carreteras vacías y permitan mejorar la calidad de vida.
Yo vengo de una zona donde la concentración de habitantes, de coches y de industrias nos está ahogando. Cuando estoy en Madrid no me agobia tanto el tráfico como cuando estoy en Italia porque está concentrado en dos o tres momentos del día y, sobre todo, porque una vez sales de la ciudad ya se despeja y se puede disfrutar de carreteras prácticamente vacías y espacios amplios e inhabitados. En cambio, para moverse entre Treviso, Venecia, Padua, Vicenza y yendo hasta Milán hay que tener en cuenta un tráfico denso y constante prácticamente durante todas las horas del día.
Me hizo gracia la distinta reacción que tuvimos Estrella y yo a la vista de la estepa argentina en nuestro viaje de novios. Yo le decía: “¡Saca una foto!” y ella: “Pero si no hay nada….” y yo: “Pero si eso es lo mejor…”.
El 500 y el 600 mejoraron en su día la calidad de vida de muchísimas personas, pero ahora ya ha llegado el momento de recuperar los aspectos que han empeorado con el aumento exagerado del parque automovilístico en las ciudades (polución, atascos, ruido).

Yo lo considero el siguiente y necesario peldaño de la evolución.